Miten taloyhtiö varautuu?
Uusi laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla asettaa velvoitteita taloyhtiöille, joilla on yli neljä parkkipaikkaa. Velvoite koskee hankkeita, joille on haettava rakennuslupa ja joiden lupahakemus tulee vireille 11.3.2021 tai sen jälkeen.
– Osa taloyhtiöistä haluaa yhden paikan, osa haluaa varautua isompaan määrään. Tärkeää on kyetä tunnistamaan asiakkaan nykyiset ja tulevat tarpeet mahdollisimman hyvin, toteaa Terawattin myyntiedustaja Niko Ylönen.
Olemassa oleva sähköverkko pyritään huomioimaan ratkaisuissa mahdollisimman hyvin, mutta kapasiteettia voidaan tarvittaessa myös kasvattaa.
– Kapasiteetin kasvattamistakaan ei tarvitse pelätä. Huolellinen esiselvitys, jossa kuullaan asiakkaan tarpeet, on kaiken a ja o. Sen perusteella esitämme jatkotoimenpiteitä: laajempaa hankesuunnittelua tai ehdotusta kokonaisratkaisuksi, Ylönen jatkaa.
Tarpeiden arviointi näyttää olevan taloyhtiöissä toisinaan haastavaa. Suunnittelupäällikkö Leppälän mukaan tehtyjä selvityksiä ja ennusteita yhdistämällä voidaan melko hyvin arvioida, kuinka paljon taloyhtiön sähköautokanta voisi kehittyä esimerkiksi viidessä tai kymmenessä vuodessa.
– Jos lähdetään siitä ajatuksesta, että vuonna 2030 autokannasta 20 prosenttia kaikista autoista on ladattavia autoja, olisiko se hyvä ohjeellinen yläraja varautumiselle, Leppälä pohtii.
Monet kysymykset ja mielikuvat liittyvät sähkötehon tarpeeseen sekä laskutukseen. Leppälän mukaan suuria tehoja lataaminen edellyttää harvoin, ja yksi hitaampi lataus riittää hänen mukaansa hyvin keskimääräiseen päiväajoon.
– Toki kuuntelemme asiakkaitamme ja rakennamme tarvittaessa myös nopeita latausasemia, Ylönen huomauttaa.
– Taustajärjestelmän avulla voidaan hoitaa käyttäjäkohtainen laskutus, ja silloin lataaminen on kaikkien kannalta reilua, Leppälä lisää.