Ennakointia investoineilla
Vuoden 2020 aikana Raahen satamassa käsiteltiin ja varastoitiin kuudenkymmenen tuulivoimalan osia, joiden jatkokuljetuksesta tuulipuistoihin vastasi lähes 550 rekkakuormaa. Voimalakuljetukset jatkuvat lähivuosina, joten ensi kesän varastointitarpeita varten satama on investoinut voimakkaasti uusiin varastokenttiin. Noin neljän hehtaarin varastokenttää varten on tehty pohjatyö valmiiksi ja kenttä asfaltoidaan kesäksi. Lisäksi Sataman pohjoiselle alueelle on valmistumassa sorapintainen kenttä, josta löytyy varastointitilaa noin kaksi hehtaaria. Yhteensä ensi kesänä varastoalueita projektikuljetuksille on yli 20 hehtaaria ja tarpeen mukaan valmistetaan uusia. Laivaliikenteen kasvua on ennakoitu tekemällä uusia laiturivarauksia ja suunnitelmia väyläsyväyksen kasvattamiseksi 12 metriin.
Satamalla on todella hyvät mahdollisuudet myös laajentua entisestään ja tarjota laivauksiin liittyville yrityksille sijoittumista satama-alueelle tai sen läheisyyteen.
Sataman operoinnista vastaava Hooli Stevedoring Oy investoi pelkästään viime vuoden aikana noin kahdeksan miljoonaa euroa lastinkäsittely -ja kuljetuskalustoon.
– Meillä on satamassa monipuolinen ja laadukas kalusto, joka mahdollistaa tehokkaan lastinkäsittelyn. Olemme investoineet kalustoon etupainotteisesti kasvua silmällä pitäen. Myös uusia työntekijöitä tullaan lähitulevaisuudessa rekrytoimaan lisää. Ahtaustyövoimassa tämä tarkoittaa lyhyellä aikavälillä noin parikymmentä uutta työpaikkaa, joista useat tulevat olemaan myös vakituisia työsuhteita, kertoo Hooli Stevedoring Oy:n toimitusjohtaja Ari Hooli.
Uudistuneen kuljetuskaluston lisäksi Hooli Stevedoringin käytössä on myös uusi kontitusterminaali tarjoamassa tehokasta kontituspalvelua. Kontituslaitteella voidaan lastata sahatavaraa, terästä, suursäkkejä ja muuta kontitettavaksi soveltuvaa tavaraa.
– Kontitettua tavaraa kuljetetaan Raahesta syöttöliikenteenä Euroopan isoihin satamiin, joissa kontit siirretään valtamerilaivoihin tai kuljetetaan maanteitse sekä rautateitse asiakkaille. Lisäksi terminaalissa on runsaasti varastotilaa ja useita automaattiovia, joiden ansiosta tuotteiden siirtely ja varastointi sujuu jouhevasti, Hooli toteaa.
Satamassa on myös Hooli Stevedoringin hallinnoima, yksityinen tullivarasto, joka mahdollistaa muun muassa bulk-tuotteiden tuonnin varastoon tullaamattomana ja tullauksen asiakkaan tarpeen mukaan. Myös vuonna 2018 valmistunut roro-ramppi tukee sataman sujuvaa yksikköliikennettä.
Hooli Stevedoring on toiminut neljän vuoden ajan Raahessa satamaoperaattorina ja tehnyt yli 30 vuoden ajan nosturioperointina Suomen eri satamissa. Yrityksen nykyaikaisella kalustolla voidaan huolehtia myös tuulivoimakomponenttien siirrosta ja varastoinnista.
– Tuulivoimalat ovat kehittyneet valtavasti kuluneen kymmenen vuoden aikana, mikä asettaa haasteita myös kuljetuskalustolle ja varastoinnille. Tuulivoimaloiden torniosat ovat nykyisin 20–40 metriä pitkiä ja parhaimmillaan yli kuusi metriä halkaisijaltaan, Hooli kertoo.
Iso osa muutoksesta on tullut voimaloiden korkeuden kasvusta ja sen myötä lapojen pitenemisestä. Voimaloista halutaan tehdä korkeampia, koska tuulisuus kasvaa nopeasti, kun mennään metreissä ylöspäin. Pidemmillä lavoilla saadaan taas tuulen energia talteen suuremmalta alalta.