Naantali kuuluu Suomen viiden suurimman ja vilkkaimman sataman joukkoon mitattuna vuosittain läpikulkevan rahdin määrällä sekä aluskäynneillä. Vuonna 2019 sataman laitureiden ja sen ylläpitämien väylien kautta kuljetettiin lähes 7,6 miljoonaa tonnia rahtia ja satamassa vieraili noin 1500 alusta.
Satamajohtaja Yrjö Vainiala kertoo, että kuluvan vuoden tammi-elokuun aikana ei koronaviruspandemialla ole toistaiseksi ollut niin merkittävää negatiivista vaikutusta Naantalin sataman kuljetusmääriin.
– Itse asiassa kokonaiskuljetusmäärät ovat hieman kasvaneet, kun kasvua on ollut noin viisi prosenttia viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna, Vainiala toteaa.
Hän kuitenkin lisää, että Huoltovarmuuskeskuksen päätös maaliskuussa 2020 myöntää Suomen ja Ruotsin välillä kulkeville matkustaja-autolautoille taloudellista tukea vaikutti rahdinkuljetusten osalta varustamoiden välisiin suhteellisiin markkinaosuuksiin.
– Tämä kyseinen päätös valitettavasti näkyi myös Naantalissa Suomen ja Ruotsin välisessä lauttaliikenteessä negatiivisesti, Vainiala lisää.
Sataman ympäristössä on monipuolisesti teollisuutta
Maa- ja meriliikenteen solmukohdissa toimivilla satamilla on merkittävä rooli Suomen huoltovarmuuden ylläpidossa. Satamat rakentavat ja ylläpitävät logistiikkaketjulle elintärkeää infrastruktuuria.
– Satamat myös palvelevat teollisuutta ja kauppaa omilla lähialueillaan. Naantalin satamankin läheisyydessä sijaitsee lukuisia eri teollisuustoimijoita, joista osa on jopa integroitunut suoraan satamaan kuljettimien, putkien sekä muiden logististen ratkaisujen avulla, Vainiala jatkaa.
Sataman läheisyydessä toimii esimerkiksi Finnfeeds Finland Oy, jonka Naantalin tuotantolaitos on maailman suurin betaiinitehdas. Betaiinia käytetään muun muassa rehuparanteissa ja se valmistetaan vinassesta, jota tuodaan maahan Naantalin sataman kautta.
Naapurissa sijaitsee myös ExxonMobil Finland Oy Ab:n voiteluainetehdas, jonka tuotemerkit ovat monille tuttuja. Naantalin tehtaalla sekoitetaan noin 100 erilaista tuotelaatua. Valikoimassa on kaiken kaikkiaan noin 900 tuotepakkausyhdistelmää. Voiteluöljyn valmistuksessa tarvittava perusöljy tuodaan tankkereilla Naantalin satamaan.
Sataman vieressä toimii lisäksi Turun Seudun Energiantuotanto Oy, jonka monipolttovoimalaitos tuottaa sähköä ja höyryä teollisuusasiakkaille. Voimalaitos tuottaa myös noin 80 prosenttia kaikesta Turun seudun kaukolämmöstä. Lämpöä on tuotettu aiemmin lähes pelkästään hiilestä, mutta jatkossa sitä saadaan enenevässä määrin biopolttoaineista, kuten hakkeesta.
Naantalin satama on myös Suomen suurin viljasatama. Siellä sijaitsevat Suomen Viljava Oy:n operoimat, Suomen suurimmat viljasiilot, joilla on erityisen tärkeä rooli suomalaisen viljan viennissä ulkomaille. Siilojen varastointikapasiteetti on noin 300 000 kuutiometriä ja 230 000 tonnia. Väylän ja laiturin syvyys mahdollistavat viljalaivaukset Naantalista panamax-luokan aluksilla.
Naantalissa sijaitsee myös toinen Suomen öljynjalostamoista. Neste Oyj:n Naantalin jalostamon laitureilla vierailevat suuret aframax-luokan raakaöljytankkerit sekä pienemmät tuotetankkerit ovat tuttu näky sataman ylläpitämillä väylillä. Mikäli tankkeri pääsee Tanskan salmista Itämerelle, se pääsee myös Naantaliin. Vuosittain jalostamon laitureilla vierailee noin 350 öljyalusta.
Naantalin satama-alueen kautta johtaa väylä myös Turun Korjaustelakalle. Turku Repair Yard Ltd on Pohjois-Euroopan suurin laivankorjaukseen erikoistunut kuivatelakka, ja se toimii Naantalin Luonnonmaalla.