Osaaminen mukana myös itselatautuvassa autossa
Odd Form-paneeleita käytetään ajankohtaisessa tuotekehitysprojektissa, jossa Valoe kehittää aurinkopaneeleita itselataavaan henkilöautoon yhdessä saksalaisen Sono Motors GmbH:n kanssa.
Kaakkunen nostaa tehtaalla käsiinsä ohuen mustan muovilevyn. Kappale taipuu fysiikan tohtorin käsissä pehmeästi. Todellisuudessa levy on aurinkopaneelia ja osa auton ovea. Itselataava auto saa osan ajoenergiastaan suoraan auringosta, ja sen koripinta on peitetty saumattomasti koriin istuvilla Valoen aurinkopaneeleilla.
– Aurinkosähköauton massatuotannon on tarkoitus alkaa vuoden 2021 lopulla, Kaakkunen kertoo.
Toimitusjohtaja Savisalon mukaan Sono Motorsin projektissa Valoe on yhdessä autonvalmistajan kanssa luomassa ihan uutta teknologiaa, jota ollaan tuomassa liikennevälineisiin laajemminkin.
– On oikeastaan ihme, että moottorikulkuneuvoissa ei juuri hyödynnetä aurinkopaneeleita. Esimerkiksi henkilöauton katon kokoisella aurinkopaneelilla voidaan jo tuottaa ajoenergiaa sen verran, että polttoaineen kulutus laskee noin litran sadalla kilometrillä. Ilmaston kannalta energiansäästö on merkittävä, Savisalo sanoo.
Vastuullista teknologiaa
Valoe tekee monenlaista muutakin kansainvälistä kehitystyötä. Tällä hetkellä yhtiö on ainoana suomalaisena teollisuusyrityksenä mukana Euroopan Unionin aurinkosähköteknologian kehittämishankkeessa, jossa kehitetään teknologiaa yhteistyössä Euroopan johtavien tutkimuslaitosten kanssa.
Kolmivuotisen EU:n Horizon 2020, HighLite -projektin yksi tavoite on tuoda markkinoille rakennuksiin integroitavia aurinkosähköratkaisuja.
– Kehitämme myös kevyitä, alle viiden kilon painoisia aurinkopaneeleita, joilla rakennusten julkisivut voidaan saada tuottamaan sähköä. Aurinkopaneelin pinta voi näyttää visuaalisesti lähes miltä vain. Siihen voidaan tuoda väriä tai kuviota eri teknologioilla, Jarno Kaakkunen sanoo.
Aurinkosähköteknologian kehittämisessä on kova kilpajuoksu maailmalla. Alan liikevaihto on jo yli 100 miljardia ja kasvaa nyt 20 prosenttia vuodessa. Erityisesti Kiinalla on alalla iso etumatka, jota Euroopassa halutaan ottaa kiinni. Valoe on mukana etujoukoissa.
– EU on panostamassa miljardeilla aurinkosähkön kehittämiseen. HighLite-hankkeessa olennaista on tuottaa ympäristöystävällisiä aurinkopaneeleita, ja se on myös Valoelle erityisen tärkeää, sanoo Tuukka Savisalo.
– Kehitämme vastuullista teknologiaa. Lähes kaikki Kaukoidässä valmistettavat perinteiset aurinkopaneelit sisältävät lyijyä ja niiden valmistusenergia tuotetaan kivihiilellä. Valoen aurinkopaneelit sen sijaan ovat ympäristöystävällisiä, myrkyttömiä ja elinkaaren lopussa kierrätettäviä. Nämä asiat tuovat meille toivottavasti merkittävää kilpailuetua.
Ilmastoystävällisyys näkyy myös Valoen tavoitteessa tehdä aurinkopaneeleista pitkäikäisiä. Taustajohdinpaneeleissa käytetään yhtiön kehittämiä IBC-aurinkokennoja, joilla on korkea sähköntuottokyky ja pitkä käyttöikä. Myös muut materiaalit valitaan paitsi tehoa myös käyttöikää ajatellen.
– Teoriassa on mahdollista suunnitella ja valmistaa ikuisesti kestävä paneeli, kun se tehdään kunnolla. Pitkäikäiseksi valmistettu paneeli tuottaa kustannuksiltaan edullisinta sähköä, Tuukka Savisalo sanoo.
Valoen etuna on se, että yhtiöllä on näpeissään koko tuotantoketju. Valoe valmistaa itse sekä aurinkokennoja että paneeleita omissa tehtaissaan ja voi tehdä täysimittaista tuotekehitystä myös asiakkaille. Valoe valmistaa myös paneelien valmistuslinjat.
– Emme tee massatuotteita vaan valttimme on muunneltavuus ja pienemmän mittakaavan tuotanto. Lähtökohta on, että paneelit räätälöidään asiakkaille asiakkaan tarpeen mukaan, Jarno Kaakkunen sanoo.