Yhdistymällä ennätyksiin
Haminan ja Kotkan seudun logistinen sijainti on vihdoin lyömässä läpi, kiitos vuosia jatkuneen lobbauksen ja seudullisen edunvalvonnan.
– Yksinkertaisesti kysymys on siitä, että täällä on aina tehty se, mitä on sovittu, kertoo toimitusjohtaja Kimmo Naski HaminaKotka Satama Oy:sta.
Seudun elinvoiman tärkein tekijä on Suomen suurin yleissatama. HaminaKotka Satama Oy elää juuri nyt historiansa parasta aikaa.
– HaminaKotka Satama on tekemässä tänä vuonna kaikkien aikojen liikenne-ennätyksensä. Ennuste koko vuodelle on noin 18 miljoonaa tonnia tavaraa, Naski jatkaa.
Kotka ja Hamina olivat edelläkävijöitä, kun ne kymmenisen vuotta sitten ryhtyivät toden teolla neuvottelemaan satamayhtiöiden yhdistämisestä. Keskinäisestä kilpailusta ja päällekkäisistä investoinneista siirryttiin kumppanuuteen: HaminaKotka Satama Oy aloitti toimintansa vuonna 2011.
Myös valtio on oivaltanut, että ulkomaan kaupasta elävälle Suomelle on elintärkeää se, että tavara kulkee nopeasti ja sujuvasti sen suurimman vientisataman kautta.
Ensi töikseen uusi hallitus ottikin ohjelmaansa Kouvolasta Haminaan ja Kotkaan kulkevien ratojen parantamisen lähes sadalla miljoonalla eurolla lähivuosina. Investoinnilla saadaan pahimmat liikenteen pullonkaulat puhkottua ja entistä painavammat kuormat kuljetettua.
Hallituksen päätöstä edelsi vahva alueellinen edunvalvontatyö. Sataman omistajakaupungit sekä sen suurimmat asiakkaat ja yhteistyökumppanit vetosivat valtiovaltaan rahoituksen turvaamiseksi raideinfraan mahdollisimman nopeasti.
Vetoomus perustui muun muassa ennusteisiin, joiden mukaan seuraavien kahden vuoden aikana junien liikennemäärät kasvavat HaminaKotka Sataman alueella noin 20 prosenttia. Sitä nykyinen raideinfra ei mahdollista, vaan se tarkoittaisi junien odotusaikojen kasvua ja siten myös sataman palvelukyvyn heikkenemistä.
Haminan ja Kotkan seutua logistisena keskuksena palvelee myös Venäjän rajalle saakka Vaalimaalle ulottuva E18-moottoritie.
Uusi kaupunginosa rakentuu
Haminan kaupunki on ryhtynyt kehittämään kaupungin keskustaa entistä viihtyisämmäksi paikaksi, jossa on elämää ja virikkeitä, jossa erikoisliikkeet menestyvät ja jossa arki on sujuvaa. Ydinkeskustan kortteleissa on vireillä useita kiinteistöjen kehityshankkeita.
Tervasaari on puolestaan uusi, merellinen kaupunginosa tuhannelle asukkaalle aivan keskustan tuntumassa, ainoastaan 400 metrin päässä kauppatorilta. Alueella rakennetaan parhaillaan isoa Oolanninpuistoa ja vanhat satamalaiturit kahviloineen ja ravintoloineen uudistetaan viihtyisiksi osiksi vapaa-ajanviettoa.
Mitään kultahammasrannikkoa Tervasaaresta ei ole tulossa, vaikka merinäköalaa on tarjolla useimmista ikkunoista.
– Tervasaari tulee olemaan monimuotoinen asuinalue, jossa on pääosin kerros- ja pienkerrostaloja, Filppu avaa.
Kuin vakuudeksi tästä hän kertoo, että ensimmäisenä hankkeena liikkeelle lähtee kaupungin vuokratalohanke syksyllä 2019. Myös yhteisöllisyyteen tähtäävä seniorikylä palveluineen on suunnitelmissa. Alueelle valmistui myös uusi yksityinen päiväkoti elokuussa.
Haminan kaupunki on panostanut rohkeasti uusien koulujen ja päiväkotien rakentamiseen keskeisille paikoille. Viimeksi valmistui yli 500 oppilaan yhtenäiskoulu ja 200-paikkainen päiväkoti.
Hamina haluaa olla vetovoimainen vaihtoehto varsinaisten kasvukeskusten ulkopuolella. Uusien asukkaiden uskotaan arvostavan sujuvaa arkea ja palveluita sekä laadukkaita ja viihtyisiä asuinalueita.